Antes de que os lo preguntéis, no: no se me ha escapado ningún número. Ni tampoco os vamos a enseñar un Nano lleno de diamantes, o con asientos forrados con piel de serpiente. DC Design, con sede en India, es un centro de diseño que durante los últimos meses ha presentado varios prototipos y preparaciones. Entre estas últimas, no podía faltar el Tata Nano, un modelo que ha creado una cadena de reacciones por su bajo precio. 2.000 dólares, más o menos. Pero DC ha querido ir más allá, y por eso pondrá a la venta dentro de poco un Nano que costará ni más ni menos que 220.000 dólares. ¿El motivo de este precio? Sinceramente, no encuentro ninguno. Una preparación de este tipo no debería costar más de 10.000 dólares. Aunque este Nano esconde, bajo el capó, un motor 1.6 de gasolina que alcanza los 200 kilómetros por hora. Los ...

ACTUALIZADO el 16/07: Vídeo de la prueba al final del artículo. En Marzo del año pasado, Tata decía que el Nano llegaría a Europa con una puntuación de cuatro estrellas en los crash-test de Euro NCAP. El coche más barato del mundo ha acudido a los laboratorios del MIRA, en Inglaterra. Ahí se ha puesto a prueba su seguridad, de un modo muy parecido al que usa Euro NCAP. El Tata Nano ha aprobado con una nota aceptable su primer examen de seguridad, sin que ni siquiera el pilar A se deforme mínimamente. A una velocidad de 56 kilómetros por hora, el Tata Nano chocó frontalmente al 40% con una superfície deformable. La diferencia de velocidad en un choque influye mucho aunque sean pocos km/h (en este caso 8, comparado con los test de Euro NCAP), pero los ingenieros de Tata están satisfechos con el resultado. Los directivos de la marca siguen siendo ...

Tata fue a piñón fijo con las ofertas anti-crisis en el Salón de Barcelona 2009. Los coches expuestos en el stand llevaban pegatinas anunciando sus bajos precios. Pero para barato, el Tata Nano. Tata confirmó hace un tiempo que el Nano llegará a tierras europeas, y como las exigencias del cliente europeo son mucho más altas que las del cliente asiático, Tata presentó el Nano Europa Concept, un adelanto de la versión que se venderá dentro de poco en nuestro continente. Ratan Tata, el presidente de Tata, afirmó que sólo venderían el Nano en Europa si éste lograba cuatro estrellas Euro NCAP. De momento ya hemos visto las intenciones de la firma india, que es vender el Nano aquí. Para ello, el coche se modificará para hacerlo mejor: más seguridad, nuevos paragolpes, un motor más eficiente (99 gramos de CO2 por kilómetro, con un consumo de 4’2 litros por 100 kilómetros) y, ...

Así lo han afirmado unos directivos de Tata: “Vamos a vender el Nano en Europa, pero sólo si recibe 4 estrellas en los crash-test de Euro NCAP”. Un gran reto, sin duda, para un coche que ni siquiera tiene airbags y la superfície frontal, que absorbe parte del impacto en caso de choque frontal, es casi nula.   Ya su presencia en el Salón de Ginebra fue “sospechosa”, pero por fin se ha desvelado el misterio: Tata venderá el Nano en Europa. Pero… ¿Será este modelo o uno nuevo? ¿Quizás la segunda generación? Lo que sabemos seguro es que el precio se verá levemente incrementado. Fuente: ...

Durante estos días, el Salón de Ginebra nos ha enseñado algo más que coches. Los prototipos abundan en el evento, y aunque cada vez Europa es más exigente con las emisiones de CO2 y los consumos, los superdeportivos engulle-gasolina también tienen su hueco en el Salón. Pero como dice el título, no sólo han sido protagonistas los coches caros, enormes y los prototipos.   Así es: la sencillez con ruedas también ha asistido al evento. Con esto, Tata ha querido que los europeos conozcan su intención de comercializar, aunque sea levemente diferente, más seguro y con un precio un poco más elevado, el Tata Nano en el Viejo Continente. Aunque la estética no es el punto fuerte del coche más barato del mercado (2.500 €).   Por muy bonito que pueda parecer, dentro de lo que cabe, hay que decir un par de cosas. La primera, es que se trata de la versión Luxury ...