Honda, de estreno: el Accord 2008, presentado oficialmente
Basado en el llamativo prototipo Accord Tourer Concept, Honda hace público la versión europea de su Accord, un sedán de gama media que, al igual que la generación actual, presenta un diseño muy rectilÃneo siendo muy fiel al concept-car. La versión familiar, que es la que se pudo ver en el Salón de Tokio con aspecto conceptual, fue cazada en una gasolinera con muy poco camuflaje (foto), mientras que la versión sedán, que hasta ahora era un misterio, fue fotografiada sin ninguna protección en un camión de transporte.
Como perfectamente se puede apreciar en la foto superior, el nuevo Honda Accord mantiene un diseño casi calcado al del prototipo. La versión de la imagen, denominada Tourer, es la variante familiar, y estoy seguro que todos estos competidores recientes europeos (Ford Mondeo SportBreak, Mercedes Clase C Estate, y el próximo Citroën C5 Break, entre otros) se van a ver vulnerados por el modelo japonés.
De hecho, la estética del nuevo Honda Accord ya fue semi-desvelada hace unos dÃas, ya que unas imágenes mostraban pequeños detalles, como los faros, el tubo de escape, las barras del techo del Tourer, entre otros, y entre estas imágenes y todas las capturas hechas recientemente, ya tenÃamos casi el coche al completo, pero Honda ha decidido no esperar y nos ha mostrado con orgullo las imágenes oficiales de las dos versiones del nuevo Accord europeo.
Honda ha hecho un buen trabajo con el nuevo Accord. Sin dejar de tener los rasgos rectilÃneos de la generación actual, pero sin ser continuista (algo muy importante si setrata de una buena marca), la firma japonesa ha elaborado un modelo nuevo bastante deportivo. Y la versión Tourer no va a ser menos, porque que sea familiar no quiere decir que no sea deportivo. Pero mejor centrémonos en la carrocerÃa sedán, que exceptuando las fotos espÃa del camión, no sabÃamos nada sobre él.
Su frontal, que no varÃa respecto la carrocerÃa familiar, presenta unos faros que recuerdan a los actuales, y una gran parrilla de tres ribetes que sujetan el logotipo de la marca. Lo que cambia, aparte de la parte trasera, son las puertas traseras, que como sucede en todas las versiones sedán reciben un diseño menos cuadrado que el familiar.
La lÃnea del maletero, que acopla los faros y “crea” el hueco para la matrÃcula, se junta con la forma del cofre, que recuerda al diseño puntiagudo de la parrila frontal.
En referencia al interior, Honda ha elegido una bitonalidad de gris claro con marrón-violeta, que acaba de darle el toque de sofisticación sin ser muy cargado.
El cuanto a los motores, habrá tres opciones a escoger. Dos de ellas serán gasolina (un 2.0 16V de 156 caballos, y un 2.4 16V de 200 caballos) y un diésel, que no será comercializado en América (2.0 i-CTDi de 150 caballos). Todas las motorizaciones tendrán un cambio manual de 6 velocidades, mientras que las gasolina tendrán como opción una caja automática de 5 velocidades.
En referencia al equipamiento, los elementos más destacables son: un sistema de ESP avanzado, faros de bi-xenón direccionables, y el ADAS (Advanced Driver Assist Systems, que está compuesto por un sistema de altera de cambio de carril involuntario y otro que prepara el coche si detecta que vaya a haber una colisión), entre otros.
Fuente: MotorAdictos
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3 Comentarios
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ME GUSTARIA QUE HONDA ME PATROCINARA COMO LUCHADORA PROFESIONAL ESPERO SU RESPUESTA Y LOS COCHES SON DE BUENA CALIDAD SOBRE TODO LOS ASIENTOS DELANTERO IZQUIERDO
Hola YADIRA.
EstarÃamos encantados de saber que Honda te pueda patrocinar, pero nosotros no podemos hacer mucho. Lo que sà puedes hacer es contactar con la marca, concretamente con el departamiento de márketing, a ver si pueden patrocinarte.
Esperamos que pueda servirte de ayuda!
Un saludo!
[…] ocupaba uno de los stands más grandes en el Salón de Madrid, con una parte exclusiva para el nuevo Accord. Ahà estuvieron presentes tanto el sedán -incluso con el paquete deportivo- como el familiar, […]