Ford Mondeo 1.8 TDCi Trend 4 puertas: el nuevo Mondeo desde otro punto de vista
Desde que salió a la venta el nuevo Ford Mondeo, este verano, el más visto es el cinco puertas y con acabados realmente altos (Titanium X, Titanium, Ghia X, Ghia, etc.). Pues bien, después de casi 10.000 kilómetros, os presentaré en sociedad al Ford Mondeo que duerme en mi garaje (que no es mÃo, es de mi padre).
El primer dÃa que lo vi, en el concesionario, en Cornellà de Llobregat, me pareció enorme. Que un BMW haga casi metros es “pasable”, pero ¡el Mondeo sedán hace 4,84m (igual que un Serie 5)!
El exterior se ve claramente influido por el acabado Trend. Éste incluye tapacubos de 7 radios, que cuentan con un curioso diseño que de lejos (y de cerca) parecen llantas. El ribete de las ventanillas laterales es negro, aunque desde mi punto de vista es mejor: a un coche gris oscuro no le queda bien el cromado, mejor que sea negro.
Lo que menos ha gustado al público es quizás la parte trasera. ¿Los faros? ¿El “abombamiento” del maletero en los laterales? Es, posiblemente, la parte menos lograda de todo el coche. Aunque dejémonos de penas, y pasemos a la parte más alegre del exterior.
Aunque sea el acabado Trend, sólo se diferencia de los otros por la parrilla trapezoidal inferior, que en acabados superiores es cromada. El acabado Ambiente (el más básico) no incorpora antinieblas de serie.
Los retrovisores son gigantes y están situados muy arriba, asà que de esta manera el conductor “controla” más su alrededor.
En el interior, lo que más llama la atención es el gigante volante. Es de cuatro radios, y no tiene mandos en la parte posterior, como sà sucede en acabados más altos. Es muy ergonómico, y el tacto es muy bueno.
Como supongo que os habréis fijado, la consola central no dispone de navegador, aunque de este modo los botones están más repartidos y son más fáciles de manejar. La rueda del centro sirve para subir o bajar el volumen, y los 6 botones que tiene a cada lado son para seleccionar la emisora o para marcar un número de teléfono con el V2C.
El climatizador bizona tiene un tope de diferencia entre la zona conductor y copiloto: cuando entre la zona acompañante, por ejemplo, tiene una temperatura 4ºC más alta (o más baja) que la del conductor, ésta subirá (o bajará).
El cuadro de instrumentos, que tiene muy buena visibilidad tanto de dÃa como de noche, es muy sencillo y fácil de entender. La información de la pantalla también es muy clara y sencilla.
La zona roja del cuentarrevoluciones empieza a las 4.500, y el velocÃmetro tiene su final a los 260 km/h.
El maletero es enorme, y aunque sea sedán y su boca de carga sea pequeña, es fácil de cargar. Tiene bastantes huecos donde se pueden dejar cosas pequeñas.
El espacio interior es gigante. Las plazas traseras, incluso con los asientos delanteros lo más atrás posible, disponen de mucho espacio para las piernas. Las plazas delanteras también son muy cómodas.
El único elemento “incómodo” de las plazas delanteras son los mandos de las ventanillas. El tirador interior lo cubre y resulta dificultoso manejarlo.
Pasemos al motor. Cuando me dijeron que serÃa un 1.8 y no un 1.9, como era el que tenÃamos antes (Renault Megane GrandTour 1.9 dCi 120 CV), me asusté. Pensé que con un coche que pesa tanto como el Mondeo el coche no tirarÃa, pero con lo de los 125 CV me “tranquilicé”. Pero la hora de la verdad llegó cuando salimos del concesionario y nos pusimos en la autopista dirección Tarragona.
En 5ª y a 120 el coche tiembla. SÃ, lo sé, muy mal. Pero bajamos a 4ª, el conductor (mi padre) le dio un golpecito al acelerador y mi cuerpo se agarró al asiento. ¡Por Dios! Una potencia increÃble, teniendo en cuenta la cilindrada y el peso de este crucero. En un momentito se puso a 160 casi 170 km/h, aunque por la seguridad nuestra y del carné, deceleramos hasta llegar a los 130.
Cada vez que vamos por autopista, el coche va bastante ligero. Lo único que molesta es el ruido: se siente el viento en el parabrisas. Debe ser un problema de encaje de éste, pues fue uno de los primeros que salió de la fábrica de Bélgica. A parte de eso, el coche dispone de un gran confort.
Me olvidaba de hablar del sistema V2C. En la palanca izquierda (detrás del volante) hay un botón en el que pone “Voice“. Si lo pulsas, debes decir “ayuda” para activar el sistema. “Ayuda. Entre la lista de opciones hay: Teléfono. Radio. Climatizador…”, etc. Repites la palabra, y pronuncias de nuevo “ayuda”. A veces no capta bien la voz, aunque la mayorÃa de veces “sigue tus órdenes” al pie de la letra.
Espero que os haya gustado este pequeño reportaje del Ford Mondeo. Un muy buen coche, aunque con defectos, como todos. Un sedán precioso. Una mini-limusina al alcance de todos.
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7 Comentarios
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Me compre el ford mondeo 1800 trend 5 puertas en julio del 2007 la bateria se descarga constantemente sin que sepan cual es mecanismo que hace que se descargue la bateria yo cuando voy a coger el coche al garage voy pensando si me va arrancar o no el ultimo tecnico que me lo vino a arrancar me comento que es muy habitual en los nuevos mondeo que el habia ido varias veces a arrancarlos.cuando lo lleve al concesionario no me lo negaron
Si te pasas por http://fordmondeo.multiforos.es/ igual lo resuelves
yo tb tengo ell nuevo mondeo ya llevo 2 veces que me deja tirado sin bateria i lo que mas me jode es que vas al mecanico y te dice que no save lo que le pasa.
aver si pagamos por lo que pagamos almenos que tengan unos mecanicos que sepan de lo que va el rollo aunque ellos no tienen la culpa.
mejor comprar un dacia que para el caso es como los demas i si te deja tirado al menos te a valido 7900 euros i no te jode tanto
tengo un mondeo que compre a finales de enero 2008 desde entonces he tenido que llevarlo tres veces a AUTOVISA concesionario ford en Málaga por el mismo problema, la bateria totalmente descargada. la segunda vez que lo lleve me cambiaron el alternardo (segun me dijeron, el jefe de taller) pero el coche sigue igual y no me dan solucion alguna.
Sinceramente si algunos pensais en compraros un mondeo no lo hagais porque en ninguna de la ford tiene ni idea de que como solucionar el problema y lo peor de todo es que no es un coche barato.
Este mondeo de 125 cv ¿lleva correa ó cadena de distribución? . De ser correa cada cuantos kms se cambia.
Creo que es cadena.
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[…] cinco puertas (al fondo) alcanza la cifra de los 4,83 metros de largo, un centÃmetro menos que el Ford Mondeo en la carrocerÃa de cuatro puertas y el BMW Serie 5. El diseño de la parte trasera cambia por el […]