Desde que salió a la venta el nuevo Ford Mondeo, este verano, el más visto es el cinco puertas y con acabados realmente altos (Titanium X, Titanium, Ghia X, Ghia, etc.). Pues bien, después de casi 10.000 kilómetros, os presentaré en sociedad al Ford Mondeo que duerme en mi garaje .
El primer día que lo vi, en el concesionario, me pareció enorme. Que un BMW haga casi metros es “pasable”, pero ¡el Mondeo sedán hace 4,84m (igual que un Serie 5).
El exterior se ve claramente influido por el acabado Trend. Éste incluye tapacubos de 7 radios, que cuentan con un curioso diseño que de lejos (y de cerca) parecen llantas. El ribete de las ventanillas laterales es negro, aunque desde mi punto de vista es mejor: a un coche gris oscuro no le queda bien el cromado, mejor que sea negro.
Lo que menos ha gustado al público es quizás la parte trasera. ¿Los faros? ¿El “abombamiento” del maletero en los laterales? Es, posiblemente, la parte menos lograda de todo el coche. Aunque dejémonos de penas, y pasemos a la parte más alegre del exterior.
Aunque sea el acabado Trend, sólo se diferencia de los otros por la parrilla trapezoidal inferior, que en acabados superiores es cromada. El acabado Ambiente (el más básico) no incorpora antinieblas de serie.
Los retrovisores son gigantes y están situados muy arriba, así que de esta manera el conductor “controla” más su alrededor.
En el interior, lo que más llama la atención es el gigante volante. Es de cuatro radios, y no tiene mandos en la parte posterior, como sí sucede en acabados más altos. Es muy ergonómico, y el tacto es muy bueno.
Como supongo que os habréis fijado, la consola central no dispone de navegador, aunque de este modo los botones están más repartidos y son más fáciles de manejar. La rueda del centro sirve para subir o bajar el volumen, y los 6 botones que tiene a cada lado son para seleccionar la emisora o para marcar un número de teléfono con el V2C.
El climatizador bizona tiene un tope de diferencia entre la zona conductor y copiloto: cuando entre la zona acompañante, por ejemplo, tiene una temperatura 4ºC más alta (o más baja) que la del conductor, ésta subirá (o bajará). El cuadro de instrumentos, que tiene muy buena visibilidad tanto de día como de noche, es muy sencillo y fácil de entender. La información de la pantalla también es muy clara y sencilla.
La zona roja del cuentarrevoluciones empieza a las 4.500, y el velocímetro tiene su final a los 260 km/h.
El maletero es enorme, y aunque sea sedán y su boca de carga sea pequeña, es fácil de cargar. Tiene bastantes huecos donde se pueden dejar cosas pequeñas. El espacio interior es gigante. Las plazas traseras, incluso con los asientos delanteros lo más atrás posible, disponen de mucho espacio para las piernas. Las plazas delanteras también son muy cómodas.
El único elemento “incómodo” de las plazas delanteras son los mandos de las ventanillas. El tirador interior lo cubre y resulta dificultoso manejarlo.
Pasemos al motor. Cuando me dijeron que sería un 1.8 y no un 1.9, como era el que teníamos antes (Renault Megane GrandTour 1.9 dCi 120 CV), me asusté. Pensé que con un coche que pesa tanto como el Mondeo el coche no tiraría, pero con lo de los 125 CV me “tranquilicé”. Pero la hora de la verdad llegó cuando salimos del concesionario y nos pusimos en la autopista.
En 5ª y a 120 el coche tiembla. Pero bajamos a 4ª, el conductor le dio un golpecito al acelerador y mi cuerpo se agarró al asiento. La potencia, teniendo en cuenta la cilindrada y el peso de este coche, se notaba bastante. En un momento se puso a 160 km/h, aunque por la seguridad nuestra y del carné, deceleramos hasta llegar a los 130.
Cada vez que vamos por autopista, el coche va bastante ligero. Lo único que molesta es el ruido: se siente el viento en el parabrisas. Debe ser un problema de encaje de éste, pues fue uno de los primeros que salió de la fábrica de Bélgica. A parte de eso, el coche dispone de un gran confort.
Me olvidaba de hablar del sistema V2C. En la palanca izquierda (detrás del volante) hay un botón en el que pone “Voice“. Si lo pulsas, debes decir “ayuda” para activar el sistema. “Ayuda. Entre la lista de opciones hay: Teléfono. Radio. Climatizador…”, etc. Repites la palabra, y pronuncias de nuevo “ayuda”. A veces no capta bien la voz, aunque la mayoría de veces “sigue tus órdenes” al pie de la letra.
Espero que os haya gustado este pequeño reportaje del Ford Mondeo. Un muy buen coche, aunque con defectos, como todos. Un sedán precioso. Una mini-limusina al alcance de todos.
Me compre el ford mondeo 1800 trend 5 puertas en julio del 2007 la bateria se descarga constantemente sin que sepan cual es mecanismo que hace que se descargue la bateria yo cuando voy a coger el coche al garage voy pensando si me va arrancar o no el ultimo tecnico que me lo vino a arrancar me comento que es muy habitual en los nuevos mondeo que el habia ido varias veces a arrancarlos.cuando lo lleve al concesionario no me lo negaron
Si te pasas por http://fordmondeo.multiforos.es/ igual lo resuelves
yo tb tengo ell nuevo mondeo ya llevo 2 veces que me deja tirado sin bateria i lo que mas me jode es que vas al mecanico y te dice que no save lo que le pasa.
aver si pagamos por lo que pagamos almenos que tengan unos mecanicos que sepan de lo que va el rollo aunque ellos no tienen la culpa.
mejor comprar un dacia que para el caso es como los demas i si te deja tirado al menos te a valido 7900 euros i no te jode tanto
tengo un mondeo que compre a finales de enero 2008 desde entonces he tenido que llevarlo tres veces a AUTOVISA concesionario ford en Málaga por el mismo problema, la bateria totalmente descargada. la segunda vez que lo lleve me cambiaron el alternardo (segun me dijeron, el jefe de taller) pero el coche sigue igual y no me dan solucion alguna.
Sinceramente si algunos pensais en compraros un mondeo no lo hagais porque en ninguna de la ford tiene ni idea de que como solucionar el problema y lo peor de todo es que no es un coche barato.
Este mondeo de 125 cv ¿lleva correa ó cadena de distribución? . De ser correa cada cuantos kms se cambia.
Creo que es cadena.
Infórmate mejor en http://fordmondeo.multiforos.es/
como os comente hace algun tiempo tengo el mondeo 1800 trend que se me descargaba con stantemente me recargargaron primero la bateria despues el alternador ,mas potente que les dije que eso no era que el coche cargaba bien que el problema era que se descargaba y de nuebo se volvio a descargar ,entonces puse mi correspondiente hoja de reclamacioenes a la cual me contestaron que el coche habia salido bien del taller en consumo me dijeron que contra esta respuesta no se podia hacer nada .
de nuevo se me descargo la bateria y como siempre cuando mas lo necesitas me cambiaron el mando de luces ,se me ha vuelto a descargar consumo me ha dicho que la via amistosa la he agotado que solo me queda via judicialy esty pendiente de esto .yo me compre el coche en DAULE VALENCIA
A mi me ha pasado igual se me ha descargado dos veces, me cambiaron el llavin de encendido de luces por que me dijeron que en la posicion de automatico estaba siempre conectado por un fallo de ese mecanismo y entonces descargaba la bateria, y desde entoces fantastico sin problemas, lo comento por si alguno le sirve.
Buenas tardes, después de leer todos los problemas que esta dando el nuevo Mondeo, la verdad es que estoy un poco preocupado… Yo me compré un el modelo Trend a finales del 2007 y hoy mismo ha sido la última vez que me ha dejado tirado y van tres. La primera vez me dijeron que era la batería (febrero 2008) la segunda me cambiaron el mando de las luces y el alternador (febrero 2009) y hoy voy a coger el coche y otra vez sin batería… Alguien me puede decir si le ha dejado de dar problemas de este tipo y que le hicieron??? Gracias
Estimados amigos, hasta que a los vehiculos mondeos con motor 1.8 diesel, no se les cambien el alternador de 120 amperios por uno de 150 amperios, no le solucionaran el problema, por supuesto antes tiene que comprobar que no tenga el vehiculo descarga alguna de la bateria, ni del mando de luces y que la bateria este en correcto estado.
Espero que esto os pueda ayudar. Ford sabe el problema, ya que debe autorizar a los vehiculo a sustituir el alternador de 120 amperios por el de 150, solo motorizaciones 1.8 diesel.
Ah, se me olvido comentar que si se cambia el alternador, hay que cambiar la configuracion del vehiculo con el ordenador de ford.
A mí me pasa igual, lo han pasado por la máquina de diagnóstico IDS, y le han hecho dos modificaciones pero cuando le parece se descarga la batería sin motivo aparente, viajo mucho y es un problema serio. No compraré más un Ford. ¿Sabe alguien cómo se resuelve esto?.
hola acabo de comprar un ford mondeo 1.8 me han dicho que tiene 125 cv, pero en la ficha tecnica tiene 115 cv. alguien me puede aclarar esto,
en ficha tecnica marca 92 multiplicado por 1,25 lo que da 115 cv ¿esto es normal?
Mi hermano compro un Mondeo 1.8 tdci trend 125 cv.
y tuvo el problema de descarga de bateria,primero le cambiaron la llave de luces, y a lo ultimo despues de pelear con el taller 4 ó 5 veces y pedir hojas de reclamaciones, y hablar con el Jefe principal del taller y enseñar los dientes, ya no le pudieron poner ninguna excusa, y le cambiaron el alternador, y hasta el dia de hoy , contentisimo con el coche, ¡ y estuvo apunto de vender el coche , porque ya estaba aburrido!. Salieron con este defecto y Ford intento ocultarlo, por lo demas es un buen coche.
A mi me paso igual al principio, se descargaba la bateria cada seis meses exactamente, ,me cambiaron el interruptor de luces del tablero, pero seguis descargandose, posteriormente, me cambiaron el alternador por otro mas potente, (yo les dije que cambiaran tambien la bateria por otra de mas potencia, pero no lo consegui) el problema estaba en que el consumo era superior a la posibilidad de carga del alternador, ya que despues de un viaje de 400 kilometros, a la mañana siguiente no arrancaba, estaba totalmente sin bateria. Me la recargaron y a la vuelta del viaje en el concesionario donde lo compre, me cambiaron el alternador por otro mas potente, y partir de ahi, de esto hace algo mas de un año, no se ha vuelto a descargar y arranca bien. El climatizador, tambien me dio problemas, se descargo una de las dos zonas por dos veces, al final, me cambiaron un tubo del sistema, que tardo en llegar desde alemania una semana, pero ahora parece que funciona bien.
Por lo demas, de motor va bien, el consumo en carretera en automatico entre 125 y 130, llega a conseguir algo menos de 5 litros a los 100, y de media entre ciudad y carretera esta en los 6, lo que supone que es un motor sobrio.
A los 30.000 ha sido necesario cambiar pastillas traseras, cosa extraña pues teoricamente son las delanteras las que desgastan mas, pero no, estas siguen ahi desde el principio, yo no soy un “frenador”, prefiero reducir marchas y frenar el el final de la retencion, con esto se ahorra de todo, : combustible, cubiertas, pastillas y se da mas vida al motor
En nuestro caso, con más de 95.000 kilómetros a sus espaldas, sólo ha sido necesario cambiar los neumáticos una vez y el alternador que tantos problemas ha dado. Por lo demás, ningún problema.
Tengo intencion de comprar un mondeo pero con tantas averias me lo estoy pensando . ponen los pelos de punta los foreros con tanto problema este coche es fiable ?
Hola a todos, tengo un ford Mondeo recien comprado de 2ªmano, de momento me encanta, pero tengo problemas con el manual de intrucciones, que no lo lleva, me gustaría saber como grabar mis numeros de telefono en audio, para poder utilizarlos mediante la voz.