A estos chinos no hay quien los pare. Primero llevan el Shuanghuan Noble (también llamado Bubble), una copia del Smart ForTwo, al Salón de Frankfurt, donde Daimler les había prohibido exhibir el Bubble pero no el SCEO (copia del BMW X5). Luego asisten al Salón de Bolonia, donde “presentaron” el Bubble en un aparcamiento trasero, porque no tenían permiso para exponer. Más tarde Shuanghuan pone a la venta en Grecia el SCEO y el Bubble. Ahora la demanda que Daimler presentó contra el clon del Smart cuelga de un hilo. Corren rumores de que el importador europeo de Shuanghuan podría empezar a vender en Europa el Bubble durante los próximos días. La mayoría de los motores no cumplen la normativa Euro IV y mucho menos la Euro V que entra en vigor dentro de un año. La Unión Europea debería sólo permitir la entrada de modelos chinos con una nota aceptable en seguridad, con ...

Shuanghuan no se rinde, ni nunca se rendirá. Después de haber “invadido” Grecia con su CEO, un todocamino que fusiona los SUVs de BMW, y el Bubble, un utilitario que toma prestado el diseño del Smart ForTwo, ha conseguido poner al mercado alemán su CEO y su UFO (no, no es un OVNI, es un todocamino idéntico al Toyota RAV-4 de la anterior generación), pero saltándose los impedimientos legales que le había puesto BMW por plagio a sus modelos. Estos dos modelos no es la primera vez que intentan entrar en Europa, ya que en el Salón de Frankfurt también tuvieron presencia, para hacer pública la intención que tienen de venderlos. Para hacerlo, han contactado con el importador que traía el Brilliance BS-6 (retirado por motivos de seguridad), China Automobile, que ha publicado en su sitio web los orbitales precios que van a tener los Shuanghuan CEO y UFO. Empezando por el clon ...

Ay, los chinos. Sean lo malos que sean, se parezcan a quien se parezcan, siempre se salen con la suya. Shuanghuan presentó el CEO, un SUV con un casual parecido al BMW X5 y al actual Toyota Land Cruiser, en el Salón de Frankfurt. En Bolonia, presentó “inoficialmente” al Noble, que hace poco se puso a la venta en Grecia. Ahora la marcha china pone a la venta el CEO en el país antes nombrado con un precio mínimo de… ¡22.900€! Obviamente es una barbaridad, teniendo en cuenta todo lo que se le pide a un coche actualmente. La seguridad, esto que según los chinos es algo utópico, por ejemplo. Sólo 2 airbags. El ABS, de serie, ya que esto es obligatorio en Europa. Además, estos 22.900€ incluyen la tapicería de cuero, los cuatro elevalunas eléctricos, un navegador con pantalla táctil, asientos calefactables, y, cómo no, llantas de aleación. La longitud del Shuanghuan CEO ...

El Shuanghuan Noble (o Bubble para los próximos países) ha intentado varias veces entrar a Europa. Daimler impidió que se presentara en el Salón de Frankfurt (pero sí se presentó el S-CEO, un todocamino con una ligera semejanza con el BMW X5), por lo que la marca china se propuso hacerlo en el Salón de Bolonia. Tampoco pudo hacerlo “oficialmente”, así que se llevó una unidad del clon a un aparcamiento cercano a las instalaciones. Como esto no puede categorizarse como oficial, Daimler no pudo hacer nada, por lo que Shuanghuan ganó la batalla. Es cierto que la mayoría de vehículos chinos de Europa se empiezan a vender en Italia, pero Shuanghuan no quiso seguir el ejemplo de sus competidoras. La marca china ha puesto recientemente a la venta el Noble (cosa que pone en duda el nombre del modelo en otros países) en Grecia, por lo que se convierte en ...

Después de que Daimler consiguiera que el Shuanghuan Bubble se presentara en el salón de Bolonia, la marca china se ha salido con la suya, y ha llevado una unidad de su clon al evento. Pero lo ha hecho en un aparcamiento situado detrás de las instalaciones, y se las han ingeniado para que la prensa acudiese allí. Los curiosos buscaron al encargado de Martin Motors (el importador del Bubble a Europa) y le pidieron por qué había llevado su minicoche al evento. Y respondió eso: “Queremos que todos vean cómo un coche de 4 plazas, motor delantero y tracción delantera, difiere completamente de un coche de dos plazas, motor trasero y tracción trasera.” Si ya lo dicen, lo que importa es el interior… Un detalle: el tirador de la puerta ya no es como el Smart original. Y ¿qué puñetas hace un bulto negro en el lateral si el intermitente está en el ...