Cuando uno se levanta un sábado y lo primero que ve es esto piensa que el día no podría haber empezado mejor. Se trata de un vídeo de nueve minutos grabado en algún lugar de Michigan, Estados Unidos, que muestra una colección interminable de supercoches muy bien conservados. Hablamos de superdeportivos que pueden ir desde un Corvette de los años cincuenta y muchos muscle-car hasta un Bugatti Veyron y un Lamborghini Reventón, pasando por otros bólidos modernos como el Ferrari Enzo, el Porsche Carrera GT y el Saleen S7. Las imágenes van acompañadas de una música tranquila, suponemos que es para minimizar el brutal impacto que uno ve nada más levantarse.

Ferrari, Lamborghini, Dodge, Chevrolet, Bugatti, Nissan, Bentley, Rolls-Royce, Maserati, Porsche, Ford, Shelby, Corvette, Lotus, Saleen y alguna más que se me ha pasado por alto. Casi todas las marcas de coches deportivos de lujo tienen presencia en este pabellón, que más que un recinto con joyas sobre ruedas, se podría decir que es el paraíso. Seguramente el propietario, que tiene el apodo de Sultán de Michigan, tiene otros coches que usa a diario, pero de todos modos, debe ser difícil tomar la decisión de qué coche coger hoy. Disfrutad del vídeo.

En el primer pabellón, el Sultán de Michigan tiene aparcados estos coches:

- Buick GNX
- Cadillac Allanté
- Chevrolet Camaro (x2)
- Chevrolet Camaro SS
- Chevrolet Camaro Z28
- Chevrolet Chevelle
- Chevrolet El Camino
- Chevrolet El Camino SS
- Chevrolet MonteCarlo SS
- Chevrolet Nova (x2)
- DeLorean DMC-12
- Dodge Challenger (x2)
- Ford Galaxie
- Ford GT
- Ford Mustang (x3)
- Ford Mustang Cobra R
- Mercury Cougar
- Oldsmobile Cutlass (x2)
- Oldsmobile Toronado
- Plymouth Hemi’ Cuda (x2)
- Plymouth Prowler
- Plymouth Road Runner
- Pontiac Firebird (x5)
- Pontiac Firebird Trans-Am (x2)
- Pontiac GTO (x2)
- Saleen Extreme S281
- Saleen S7
- Shelby GT2350H
- Shelby GT 350
- Shelby GT500
- Shelby Cobra
- Shelby Series 1

En el segundo pabellón, hay aparcados una gran cantidad de Corvettes, que van desde los históricos C1 hasta el C6, pasando por versiones exclusivas como el Grand Sport C4 y algunos Callaway’s. Además de un Chevrolet SSR, también hay:

- Alfa 8C Competizione
- Aston Martin Vanquish
- Audi R8
- Audi S4
- Bentley Arnage
- BMW Z8
- Bugatti Veyron
- Chevrolet Blazer
- Ferrari 288 GTO
- Ferrari 575 M Maranello
- Ferrari 599 Fiorano
- Ferrari 612 Scaglietti
- Ferrari Enzo
- Ferrari F40
- Ferrari F430
- Ferrari F430 Scuderia
- Lamborghini Gallardo
- Lamborghini Gallardo Superleggera
- Lamborghini Reventón
- Maserati GranSport
- Maserati Gran Turismo
- Maserati Quattroporte
- Mercedes SLR McLaren
- Nissan GT-R
- Porsche GT2
- Porsche 911 Slant Nose
- Porsche 959
- Porsche Cayman S
- Porsche Carrera GT
- Porsche 911 Turbo
- Rolls Royce 101 EX
- Rolls Royce Phantom
- Vector V8

En esta página web podréis ver muchas fotos más de la interminable e inmejorable colección del Sultán de Michigan.

Fotos: MidwestSSC

La modificación, como podemos observar en la fotografía superior, consiste en una abertura en el techo que se puede abrir a la vez que la puerta y así facilitar la entrada de personas de gran estatura, o de no tan gran estatura si es que tenemos pereza para agacharnos. Para poder llevar a cabo esta abertura, han tenido que reforzar, como es lógico el techo del vehículo, y han añadido fibra de carbono para que no pese en demasía.

Por lo demás todo sigue igual en el Phantom, es decir, todos los materiales de primerísima calidad, lujo a raudales por todos los costados y un precio que sigue quitando el hipo.

Vía Motorpasion

Por si ya era pequeño el Phantom, para poder hacer una cómoda limusina y no tener que ir con las piernas encogidas (como si no hubiese sitio en el Phantom de serie), Mutec ha alargado la carrocería en algo más de un metro. Pero claro, al haber insertado una segunda fila de asientos en posición contraria a la marcha, dicho espacio que se había creado, se queda en un mero pasillo para las piernas.

Os dejamos a continuación con alguna foto más:

Vía Motoradictos

Resulta que la investigación comenzó cuando un agente dio el chivatazo de que se estaban cometiendo irregularidades con los coches de seguridad utilizados por el Jefe del Estado y su familia, tales como reparaciones no realizadas, reparaciones realizadas cuando no deberían realizarse, etc.

Yo creía que la Casa Real tendría a su servicio un equipo completo de personas cualificadas para arreglar sus coches, pero no, hoy me he enterado de que los llevas a talleres particulares para que sean ellos los que realicen las reparaciones y revisiones pertinentes.

Según el agente que propició la investigación, las dudosas facturas se viene realizando desde el año 2006 y resultan interesantes a ojos de la justicia ya que algunos de los vehículos reparados eran nuevos o estaban en garantía; o simplemente se les cambiaban innumerables piezas por un fallo de apenas una o dos piezas.

Lo peor de todo es que se está investigando la posibilidad de que esas reparaciones hayan sido pagas con dinero proveniente de los impuestos de todos los ciudadanos, lo que equivaldría a una malversación de fondos públicos.

Vía: Motorspain

a.d. Tramontana.

• Motor: 5.5l V12
• Potencia: 720 HP a 5.100 rpm.
• 0 – 100 km/h: 3.7 seg.
• Vel. máx: 345 km/h
• Relación peso / potencia: 1.74 kg / HP
• Peso: 1.250 kg.

Junto a él habían dos preciosos superdeportivos más: un Porsche Carrera GT y un Lambo Murciélago.

Porsche Carrera GT:

• Motor: 5.7l V10
• Potencia: 612 CV.
• 0 – 100 km/h: 3.9 seg.
• Vel. máx: 330 km/h
• Relación peso / potencia: 2.07 kg / CV
• Peso: 1.380 kg.

Lamborghini Muricélago:

• Motor: 6.2l V12
• Potencia: 580 CV
• 0 – 100 km/h: 3.9 seg.
• Vel. máx: 330 km/h
• Relación peso / potencia: 2.84 kg / CV
• Peso: 1.650 kg

Después de haber matado a flashes a este trío de maravillas, me doy la vuelta y me encuentro con un seguido de Lotus, entre ellos el Exige.

Más adelante me encontré el Maserati GranTurismo. Precioso.

Olvidémonos ahora de los deportivos y pasemos a las recientes novedades. Al giro de la esquina (en ambos sentidos de la frase) tenemos al VW Tiguan.

También tuve la oportunidad de ver al nuevo Fiat 500, que no me acabó de convencer.

Pero ¡atención! Aquñi no se acaba todo. A continuaciñon, podréis disfrutar de las fotos de muchos clásicos, entre los que hay un Ferrari Testarrossa y el Pontiac TransAM de KITT.

Ahora, unas cuantas fotos del club americano, del que sólo quedaba un Hummer y una pick-up Ford.

Una vista general de la parcela de clásicos Renault…

Y eso es todo. Espero que os haya gustado. La próxima entrega: los vídeos.